Это интересно

Boeing упал в Казани из-за пилота с поддельным удостоверением

Boeing упал в Казани из-за пилота с поддельным удостоверением

Обвинения выдвинуты в отношении командира воздушного судна (КВС) Салихова и второго пилота Гуцула, а также заместителя генерального директора ОАО «Авиакомпания «Татарстан» Портнова, шеф-пилота авиакомпании Фомина и руководителя Татарского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Росавиации Умарова. Поскольку оба пилота погибли в момент крушения самолета, уголовную ответственность за нарушение правил полетов они понести уже не могут. А вот остальные ныне здравствующие фигуранты дела предстанут перед судом.

Как установило следствие, Рустем Салихов занимал должность КВС без соответствующей подготовки и не обладая требуемыми навыками. В 2009 году Валерий Портнов подал недостоверные документы Росавиацию, чтобы его сотрудник получил необходимый допуск. А в свою очередь Шавкат Умаров не проверил подлинность полученного от авиакомпании «Татарстан» свидетельства пилота. Виктор Гуцул в нужный момент перед самым крушением не предпринял никаких действий, чтобы исправить ошибки пилотирования своего коллеги, а что более важно, судя по переговорам он мог и сам не понимать опасность ситуации. Виктор Фомин обвиняется в том, что не обеспечил должную подготовку летчиков и допустил в рейс явно неспособных оперативно реагировать на нештатные ситуации сотрудников.

Boeing упал в Казани из-за пилота с поддельным удостоверением

Шесть лет назад, 17 ноября 2013 года, рейс U9−363 при заходе на посадку в аэропорту Казани отклонился на 4 километра по горизонтали от оси трассы. Автопилот не смог скорректировать ошибку до конца и экипаж принял решение уйти на второй заход. Пилоты не проконтролировали показания приборов, не переключили автопилот на корректный режим и допустили резкий набор высоты. После неудачной попытки вручную вернуть самолету горизонтальное положение, лайнер начал пикировать и на скорости порядка 500 километров в час врезался в землю практически под прямым углом.

Пилоты до последнего момента не отдавали себе полный отчет о происходящем и не предприняли никаких активных действий для компенсации ранее допущенных ошибок. Полностью исправный самолет с пятью десятками людей на борту в абсолютно штатной ситуации был разбит экипажем, который не имел необходимых навыков пилотирования. Рустем Габдрахманович Салихов 15 лет работал штурманом на Ан-24, Ан-26, Ту-134, Ту-154 и Ил-86, а в 2008 году переучился на пилота. Уровень его подготовки никак не проверялся и документы о его квалификации были подделаны. С 2010 года он налетал на Boeing 737 более 2,5 тысяч часов, его коллега Виктор Гуцул — 1943 часа.

Источник

Автор: Олег Писарев
15.11.2019 (13:12)
Зеленые технологии

Лента новостей

Все права защищены © 2005-2019

"Supreme2.Ru" - новости для гиков

Контакты  | Policy  | Map Index

Использование любых материалов, размещенных на сайте, разрешается при условии ссылки на Supreme2.Ru. Для интернет-изданий - обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Материалы в рубрике "Новости партнеров" публикуются на правах рекламы.