Про автогонки

В мире время от времени проводится соревнование между известными автомобильными марками. Цель этих гонок – выбрать лидера среди спортивных автомобилей. Участие берут три группы авто.

Первая – это машины-прототипы. Это единичный экземпляр, который обладает последними достижениями в области спортивных новинок техники гонок и обладает всеми данными для запуска в дальнейшее серийное производство. Это уникальные машины, которые чем-то напоминают картинг в Москве своим внешним видом. Их литраж на соревнованиях – не более 3 литров.

Под второй группой идут спортивные автомобили с пятилитровым двигателем, которые обычно выпускаются малыми сериями.

Ну и третья группа – это авто для туризма. Они не имеют никаких ограничений по литражам, но основное условие для них заключается в том, чтобы их годовой выпуск составлял не менее 500 штук.

Все три группы должны продемонстрировать отличное качество и надежность. Создатели этих гонок добиваются, прежде всего, отменных результатов. Ведь предполагается, что первая группа должна непременно переродиться во вторую, а вторая, в свою очередь, в машины третьей группы, дабы выпускать их в большом количестве. Поэтому гонки проводятся только на длинные заезды. Гонка длится не менее шести часов, а километраж обычно составляет не менее чем 1000 км.

Все марки имеют право на выставку любого количества автомобилей. Также у гонщиков есть право менять машины в ходе соревнований. Засчитывается только самый лучший результат из числа всех авто определенной марки. Всего в гонках 8 этапов, из которых создается пятерка лучших.

Например, в 1967 году по итогам соревнований, лучшей маркой была признана Феррари. Следом за ней шел Порше, и третье место занял Форд. В результате можно сделать вывод, что подобные гонки создают очень хорошую репутацию автомобильным маркам, чем побуждают их и в дальнейшем проводить подобные мероприятия.

31.03	37-й IT talk »
17.11	MBLTdev #2 »
16.11	GeekWeek-2015 »