Замена масла самостоятельно

Замена масла самостоятельно Современный автолюбитель самодостаточен. Он умеет не только крутить баранку, но и в состоянии справиться с некоторыми не очень серьёзными поломками, особенно если случились они в пути, а до ближайшего автосервиса как до Китая вприпрыжку. К примеру, заменить моторное масло в двигателе.

У каждого двигателя свой цикл отработки и замены масла. Обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля указаны марка нужного масла, объём и срок работы и замены.

Перед заменой нужно ознакомиться с конструкцией машины, обратив внимание на те места, где установлены масляные фильтры, которые меняются вместе с маслом, а также где расположена сливная пробка картера или поддона и как к ней подобраться. Попутно замечание: новым маслом и фильтрами водитель обзаводится заранее, масло должно быть той марки, которая рекомендована производителем авто. Тип же масла выбирается произвольно, его могут подсказать в автомагазине или автосервисе. Ну и не забыть приобрести уплотнительное кольцо к сливной пробке – оно тоже заменяется.

А теперь – к работе! Чтобы с машиной работать было удобно, лучше въехать с ней на «яму», т.е. эстакаду. Двигатель выключить, передачу, наоборот, включить, ручной тормоз затянуть. Отработанное масло легче сливать, когда оно тёплое.

Открыв капот, водитель должен открутить горловину крышки головок цилиндров. Потом, «нырнув» под машину, откручивает пробку слива. Обычно она расположена внизу картера. Если подступ к пробке защищён, защиту понадобится снять. И не стоит забывать о технике безопасности, т.к. у двигателя детали, да и масло, как правило, горячие.

Под место слива ремонтирующему нужно подставить глубокую ёмкость и открыть пробку. Ёмкость передвигать по ходу движения струи масла.

Когда масло слито полностью, ветошью вытирается отверстие, откуда оно стекало, пробка, чтобы не осталось грязи или других примесей. На пробку надевается уплотнительное кольцо и она закручивается.

Далее снимается масляный фильтр. В зависимости от внутреннего строения автомобиля, он может быть доступен снизу или сверху. Когда фильтр откручивается, часть масла может вылиться, поэтому под него тоже надо подставить какую-нибудь ёмкость.

Иногда фильтр сложно открутить. Тогда водители используют специальное приспособление, похожее на затянутую петлю.

Чтобы установить новый фильтр, протирается посадочное отверстие двигателя, резьба нового фильтра вместе с уплотнительным кольцом смазываются маслом. Затем фильтр закручивают до конца и затягивают силой рук.

После этого заливается свежее моторное масло Total Quartz 9000 5w40, например. Но, опять же, какое именно масло подойдет вашему автомобилю - следует уточнить заранее. Маслоизмерительный щуп вытягивается и протирается начисто. Заливается половина нужного количества масла, оно стекает внутрь, проверяется его уровень, потом доливается ещё часть, пока масло не достигнет максимальной отметки щупа. Следующий этап – запуск двигателя. Он должен поработать несколько минут. Индикатор давления некоторое время после старта погорит и затухнет. Когда двигатель заглушится, водителю следует проверить, есть ли подтёки у сливной пробки и фильтра. Они отсутствуют, когда всё закручено, как положено.

Через некоторое время, когда масло сольётся в поддон окончательно, следует ещё раз замерить уровень. Масло залито в нужном количестве, если его поверхность ниже на 1-2 мм максимальной отметки щупа.

Когда всё проверено, горловина закрывается и устанавливается защита поддона. И – счастливого пути!

31.03	37-й IT talk »
17.11	MBLTdev #2 »
16.11	GeekWeek-2015 »